Mural
Destacan largo kilometraje y su paso por colonias donde se usa mucho la bicicleta
Héctor Padilla
Guadalajara, México (26 abril 2008).- La Avenida 8 de Julio promete: para el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), dicha arteria es óptima para implementar una de las primeras ciclovías tapatías, debido a sus posibilidades de rescate urbano.
Desde el pasado martes, el ITDP evalúa las condiciones de cada una de las vialidades candidatas a formar parte de la red integral de ciclovías que planea el Ayuntamiento, con la gestión de organismos civiles como el Colectivo Ecologista Jalisco, GDL en Bici, Muévete por tu Ciudad y Ciudad para Todos.
"No simplemente hay que construir infraestructura para la bicicleta, sino que cuando se hagan estas intervenciones en la calle, hay que aprovechar para arreglar el espacio peatonal, para arreglar las áreas verdes, mejorar la iluminación en las banquetas, mejorar las intersecciones", comentó Jesús Sánchez, director técnico del ITDP en México.
Su longitud de alrededor de siete kilómetros y su paso por colonias como Polanco, donde la bicicleta es muy utilizada, la convierten en buena aspirante a la ciclovía.
Hasta ayer, el ITDP había realizado trabajo de campo en vías como R. Michel, González Gallo, Chapultepec, Federalismo, Carretera a Tesistán, 8 de Julio, Avenida México, Vallarta, Hidalgo, Calzada Independencia y los centros históricos de Zapopan y Tlaquepaque.
Eugenio Arriaga, director de Vinculación Política del Ayuntamiento de Guadalajara, informó que ya se unieron representantes municipales de Zapopan y Tlaquepaque al Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada y Vía RecreActiva, para trabajar desde un enfoque más metropolitano.
