Circular con seguridad debería ser un derecho de los ciudadanos, dice Enrique PeñalosaMuertes de ciclistas y peatones, asunto del gobierno“Hay que pensar en nuevos derechos ciudadanos”, insistió Peñalosa.
22-Abril-08
Quién es el responsable de que atropellen a ciclistas en la ciudad? ¿Quién sería juzgado si atropellan a un peatón que se bajó de la banqueta porque un auto estacionado le bloqueaba el paso? Nadie. Pero debería ser a los gobiernos municipales y al estatal. A ellos debería enjuiciárseles por no garantizar el derecho fundamental de circular sin peligro de que a uno lo maten. Lo dijo Enrique Peñalosa, entre pedalazo y pedalazo.Al ex alcalde de Bogotá, Colombia, lo invitaron a recorrer en bici una de las once ciclovías propuestas para Guadalajara. “El Estado debe ser el responsable donde no hay infraestructura”, sentenció. En Guadalajara y la zona metropolitana no hay ciclovías, pero sí ciclistas que, independientemente a la seguridad que les deberían proveer los ayuntamientos, realizan 212 mil viajes diarios en cicla. Si hubiese ciclovías y estacionamientos para bicis, ese 2 por ciento de traslados en bici aumentaría a 19 por ciento del total de desplazamientos que hay en la zona metropolitana.“Hay que pensar en nuevos derechos ciudadanos”, insistió Peñalosa. Así como se aprobó una ley que prohíbe fumar en espacios cerrados, pensar en la seguridad de los ciclistas y peatones debería ser un derecho fundamental.Ser una ciudad bicicletera podría ser nuestro pase al mote de una ciudad progresista. “Pero para esta transformación no se necesitan decisiones de técnicos, sino políticas […] Se necesita un gobierno que a través de sus políticas públicas decida cómo distribuir el espacio público”.Sólo como ejemplo, Peñalosa comentó que en Londres invertirán 800 millones de dólares para infraestructura de ciclovías. “Guadalajara es plana y tiene un clima maravilloso”, halagaba. También tiene ciclistas pedaleando la ciudad.Cuando él comenzó la red de ciclovías en Bogotá —alrededor de 300 kilómetros—, en las estadísticas no pintaba la bici como medio de transporte. Ahora, en horas pico, los ciclistas saturan las ciclovías.¿Se necesitan más razones para convencerse de hacer ciclovías? En promedio, la gente invierte entre 10 y 25 por ciento de sus ingresos para transportarse. Usando la bici, ese porcentaje es el mismo que se invierte en comprar una casa. Una razón más: “Las bicis construyen igualdad”, lo dijo él.
Guadalajara•Patricia Martínez
seccion("El Tema")
